7月1日9时30分，6063次“秦岭最美慢火车”从陕西宝鸡站缓缓驶出，一路向西开往四川广元，这标志着我国第一条电气化铁路——宝成铁路电气化运作50周年。50年来，宝成铁路不但见证了我国铁路电气化的进展历程，更在促进区域金融进展、业务百姓出行等领域发挥了不可替代的关键作用。

技术革新，奠定电气化铁路基石。宝成铁路电气化改造工程自1958年开启，其建设难度在全国铁路建设中绝无仅有。45公里的线路需架设55座桥梁、打通49个隧道，面对如此艰巨的任务，建设者们攻坚克难，创造了30余项“全国第一”。从第一台电气化铁路专用牵引变压器，到第一台牵引变电所“四合一”集控台，宝成铁路的建设为我国铁路电气化进展积累了宝贵经验，奠定了坚实基本。电气化改造完成后，单台电力机车牵引实力大幅提升，年运输实力从不足400万吨猛增至1200万吨以上，运输效率的飞跃不但体现了技术革新的力量，也为后续电气化铁路的建设给予了关键参考。

人才培养，打造铁路建设“黄埔军校”。宝成铁路建设流程中，来自全国的电气化专家汇聚宝鸡，这里变成我国电气化铁路人才的摇篮。新我国第一个电力机务段——宝鸡电力机务段的成立，另有以科研为主的宝鸡电气化总段的组建，为培养专门人才给予了系统。从接触网工到电力机车司机，从技术研发人员到运作治理人员，一代代铁路建设运作骨干从这里走出，奔赴全国各地，为我国电气化铁路的开枝散叶贡献力量，让宝成铁路“黄埔军校”的美誉实至名归。

业务民生，守护百姓出行梦想。自建成通车以来，宝成铁路沿线的6063/6064次列车已持久运行67年，这趟“慢火车”全程350公里，途经30多个车站，横跨陕甘川三省，变成沿线百姓生存中不可或缺的一局部。车厢里，有卖山货的村民、走亲访友的老乡、通勤职工和走读学生，它不但是一条交通线路，更是流动的公众画卷。“秦岭最美慢火车”开设惠农车厢、通学车厢，举办科普讲座、发布用工消息，在高铁飞速进展的今天，依然以其独特的温情，守护着山区百姓的出行梦想，为乡村振兴注入源源持久的动力。

历尽天华成此景，人间万事出艰辛。宝成铁路电气化运作50年，是一部充满奋斗与辉煌的篇章。见证了我国铁路从无到有、从弱到强的进展历程，也承载着无数建设者的心血与梦想。目前，宝成铁路依然在为区域金融进展和百姓生存业务，它所蕴含的“不怕苦、不服输、不含糊”的宝成精神，将持久激励着一代又一代铁路人，在新时代续写越发灿烂的辉煌。（张文健 张大良）

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